Una guía del motorista para comprar lo que llamamos jeans "Kevlar" - Parte 1 de 2

A menudo me preguntan cuáles son las diferencias entre lo que llamamos jeans de moto "Kevlar", por qué algunos son mucho más caros que otros y cómo saber cuáles son buenos. Así que pensé en compartir los resultados de mi investigación aquí para ustedes.

Durante muchos años monté en bicicletas deportivas con pieles, luego me subí a un Norton Café Racer, puedes verlo en la parte inferior de nuestra página de inicio, y una tarde soleada volando al H Café cerca de Oxford, me sentí claramente fuera de lugar usando mis cueros de confianza en él. Eso me hizo pensar en alternativas, pero no quise formar parte de la protección que me brindaba el cuero, ya que confiaba en ello con un par de vueltas.

Un poco de búsqueda en Internet más tarde y un video clip del CEO de Draggin Jeans, Grant Mackintosh, siendo arrastrado detrás de una bicicleta usando un par de jeans con forro de Kevlar, y ese fue el camino a seguir ofreciendo una protección similar que me permitió verme más normal y menos como tortuga ninja.

Hoy en día hay alrededor de 120 empresas que fabrican lo que hemos llamado jeans de moto "Kevlar", algunos usan Kevlar, pero ahora otros usan otros materiales avanzados como PEKEV, Covec, Dyneema o incluso Kevlar mezclado con Dyneema, con excelentes resultados de protección.

DuPont, propietaria de Kevlar, también se ha preocupado por la forma en que se marca su marca para los jeans protectores de motocicletas. Un artículo publicado en la edición de abril del periódico MCN del Reino Unido informó que DuPont cambió su estructura de licencias, los fabricantes que no lo cumplen han tenido que eliminar la marca Kevlar de sus productos. Descubrieron que algunos de ellos usaban lo que se describe mejor como versiones diluidas de Kevlar, con cualidades protectoras limitadas, y por lo tanto querían distanciar su marca de algo que potencialmente no funcionaría para proteger al conductor durante un accidente. Se ha visto evidencia en los recientes espectáculos de motocicletas EICMA en Milán y Motorcycle Live en el NEC, donde las etiquetas y los productos se eliminaron de la exhibición y la venta.

Entonces, ¿cómo le dices a un buen par?

En Europa tenemos suerte, existe un estándar para probar la efectividad de la ropa de moto. El esquema de prueba y certificación CE se enmarca en la directiva de Equipos de Protección Personal (PPE) y existe desde principios de los 90. La inclusión de la ropa de motocicleta en él era para cubrir la profesión de las carreras de bicicletas.

La mayoría de las personas están familiarizadas con el estándar de blindaje corporal con certificación CE, EN1621-1, pero pocos con el estándar de ropa EN13595-1. Inicialmente utilizado para probar la capacidad de los trajes de cuero y textiles para proteger durante un accidente, pero hoy en día algunos fabricantes también están a la vanguardia con la certificación CE de jeans para motocicletas.

Lo que esto significa es que están sujetos a una serie de pruebas, al igual que los trajes de cuero, diseñados para imitar la degradación que se produce en la ropa durante un accidente. Hay tres elementos clave:

1. Resistencia a la abrasión, cuánto tiempo transcurre antes de que un deslizamiento por el camino se desgaste a través de la prenda, la medida clave.
2. Estallido de costura, cuánta presión soportará la construcción de la prenda antes de que se caiga en pedazos.
3. Corte de impacto, qué tan fácil es cortar la prenda con objetos afilados que podrían empalar el cuerpo.

También se prueban cosas como la inocuidad de los troqueles y la reacción alérgica de los metales utilizados, junto con el diseño de la prenda. Los jeans deben tener un sistema de sujeción del tobillo, generalmente un estribo, para evitar que el jean suba por la pierna del ciclista y exponga la pierna a la carretera durante un accidente. Cualquier material de revestimiento debe poder moverse libremente por las costuras laterales, por lo que si los jeans se retuercen durante un accidente, no causará una lesión secundaria por quemaduras por fricción.

Cada uno de los elementos clave tiene una medida mínima para lograr la conformidad con el estándar, llamado Nivel 1, una medida más alta, para productos avanzados, puede lograrse y otorgarse con una calificación más alta, llamada Nivel 2. Para los jeans, la medida clave para el Nivel 1 es 4 segundos de resistencia a la abrasión, y el nivel 2 es 7 segundos. ¡Muy pocos jeans de moto han logrado tampoco! La mayoría de los trajes de cuero alcanzan el Nivel 1, algunos trajes de carrera alcanzan el Nivel 2.

La lista actual de jeans de moto, que conozco, que logran la certificación CE EN13595-1 son:

• Resurgence Gear Voyager PEKEV - con 10.83 segundos de resistencia a la abrasión
• Bull-IT Covec VoloCE - con 7.97 segundos de resistencia a la abrasión
• Draggin Kevlar / Dyneema Holeshot - con resistencia a la abrasión de 7.46 segundos
• Draggin Kevlar C-Evo - con resistencia a la abrasión de 4.4 segundos

El material de punto de venta utilizado por Draggin Jeans en el Reino Unido sugiere que los resultados de las pruebas de abrasión de muchas marcas son inferiores a 2 segundos, algunos apenas raspan durante 1 segundo, solo un poco más que los jeans normales no protectores en menos de 1 segundo, y ninguno ha sido probado o certificado por la CE .

Más tiempo de abrasión menos riesgo de desgaste de los jeans en la piel.

La estática de los accidentes muestra lesiones por impacto, las rótulas en las piedras, por ejemplo, son más frecuentes que por abrasión o erupción en la carretera. Un buen par de jeans no solo tiene bolsillos para la armadura de la rodilla y la cadera, sino que también se suministra con la armadura certificada CE EN1621-1 o 2, preferiblemente para la rodilla y la cadera.

Después de todo, compramos jeans protectores para motocicletas para protegernos durante un accidente, ¿por qué no asegurarnos de que sean aptos para el trabajo? Hoy solo hay pruebas de CE para proporcionar evidencia empírica a las afirmaciones de los fabricantes, debemos tomar nota de ello.

Continuará..........